XR-V空间大魔法，实用体验超惊喜

本田汽车一直被誉为“太空魔术师”。除了UR-V、CR-V等“大家伙”本来就宽敞之外，其实车越小，越能体现本田利用空间的艺术。比如我们今天实拍的2021款东风本田XR-V，基本就是“太空魔术师”的巅峰之作——作为目前销量最高的合资小型SUV车型，除了口碑、动力和配置，我相信它拥有出色的实用性将是其最大的竞争卖点。

2021款XR-V将于今年12月1日正式上市，售价12.79万-17.59万。 1.5L舒适版在现款车型基础上增加了前排无钥匙进入和启动，1.5T舒适版则增加了可开合的全景天窗。总体上采取“保持优势、稳步上升”的策略。

实用性上最明显的“优势”无疑是全系标配后排魔术座椅、可变水杯架、镂空中央通道等；而改款的XR-V，除了最低配的两个配置外，其余都配备了可打开的全景天窗，这对于小型SUV的车内视野来说非常重要。下面我们就实际体验一下XR-V的太空魔力。

实际空间比外面看起来要大得多

从数据上来看，XR-V的长车长和长轴距在同级别车型中其实并不占优势。单从外观来看，内部并不是很宽敞。那么实际测试结果如何呢？一位身高173cm（驾驶姿势靠后）的胖同事，前排头上留下一拳，后排头上留下三指；后排腿部空间还剩一拳和三个手指。这已经是这个胖子之前测得的CR了。 -V空间层。

XR-V的其他体验细节也不错。例如，后地板的凸起较低，后排中央座椅的坐垫和靠背相对较软。另外，中央头枕在全系列都有，完全不会有“凑合”的感觉；也是全系标配，后排座椅靠背角度调节、后排独立杯架、12V电源。转换后相当于双USB接口，并结合全景天窗保证了良好的乘坐开放性和舒适性。

得益于较小的发动机舱体积和简化的后桥悬架结构，XR-V的乘坐空间比从外面看起来要大得多。这或许也是XR-V在“越大越好”的国内市场SUV排行榜上名列前茅的原因之一。当然，这款小型SUV的惊喜远不止于此。

后排的神奇座椅是精华

上文提到，XR-V的后排座椅靠背支持角度调节，这在同级别小型SUV中几乎是独一无二的设计。但除了靠背之外，座垫也有很多花样可以玩——XR-V后座垫的底部并没有采用密封设计，而是设计了支撑“凳腿”，所以底部座垫本身已经具有一定的收纳功能。

如果您要装载大型垂直物体，可以将座垫向上折叠。这也是Magic Seat最大的特点。这时第二排就可以完全形成一个贯穿货物的空间，对于不方便放下的物品来说非常有用。我朋友的旧款XR-V之前就用过这个空间放自行车，还装了几棵摇钱树。

当确实需要将后排座椅折叠起来放置大件物品时，XR-V的后座垫可以向前下沉，让靠背完全放平，形成宽阔平坦的表面。另外，大概是考虑到这款车的居家性质，XR-V的后备箱还配备了12V电源插座。

前排也非常人性化。

回到XR-V的前排，内饰依然是日系风格。空调按键换成了质感更强的触控面板。本田标志性的绿色ECO标志也在显着位置强调了这一点。台湾SUV除了运动之外还有强劲的经济性。目前，2021款车型上的8英寸中央屏已经是全系标配，并配备了三个不同视角的倒车摄像系统，以适应不同的停车环境。

实用性方面，前排有两个区域特别值得称赞。一是中央通道下方进行了镂空处理。这个镂空其实是相当费心的。存储空间除了集成了12V电源和双USB接口外，两侧还专门设计了手机插槽，细节处处处体现。

第二个无疑是全系列标配的可变水杯架。这种造型独特的水杯架可以进一步向下延伸，同时还可以收纳塞子，这样一方面可以放置更高的水杯。另一方面，将中间隔板折叠起来，水杯架就变成了一个容量相当大的储物格。我亲自测试整个深度可以覆盖我的手臂。

写在最后——

“国内市场特别注重实用性。”这是厂家和大多数车主的共识。即使在当前趋于年轻化的购车市场也是如此。因此，在追求个性和性能的小型SUV中，XR-V的外观、动力、油耗都比较均衡，但又特别实用，一举成为了这个细分市场的王者。

尤其是在详细体验了2021款XR-V之后，感觉“太空魔术师”果然名不虚传——它和本田的几款“民用超跑”一样，拥有运动的外观和强大的功能。动力还兼顾了不错的经济性，内在能够给予这个价位应有的居家稳定感和实用性。不知道哪个小伙伴会拒绝呢？